BMW R 1250 RT (2020-2022): Turistinio rafinuotumo viršūnė

Įvadas

BMW R 1250 RT yra neabejotina turistinių motociklų inžinerinio meistriškumo viršūnė tiems, kurie vertina prabangą, modernias technologijas ir neginčijamą patikimumą. Kaip garsios BMW RT serijos, kuri garsėja tarpžemyniniais kelionių gebėjimais nuo 1978-ųjų, dalis, ši 2020-2022 m. karta dar labiau patobulina sėkmingą receptą, pasiūlydama pažangią ShiftCam „bokserinę“ jėgainę ir daugybę vairuotojo pagalbinių sistemų, dėl kurių beveik išnyksta riba tarp įprasto motociklo ir prabangaus gran turo. Po kelių dienų bandymų vingiuotuose Alpių keliuose ir nesibaigiančiuose vokiečių autobanuose akivaizdu, kodėl RT išlieka atskaitos tašku tiems, kurie nenori daryti jokių kompromisų tarp komforto ir dinamikos.

Variklis: tikroji žvėries širdis

R 1250 RT širdyje dirba atnaujintas 1 254 kub. cm „bokseris“ su ShiftCam technologija – kintamu vožtuvų laiko reguliavimu, keičiant įsiurbimo velenėlių profilius pagal sūkių diapazoną. Šis inžinerinis sprendimas iš esmės keičia važiavimo patirtį:

• Žemas sūkių diapazonas: Iki 4 500 aps./min. velenėlių profilis pirmenybę teikia degalų efektyvumui ir sukimo momentui, pasiekiant 143 Nm ties 6 250 aps./min. Pajudant iš vietos, motociklas traukia tarsi lokomotyvas, o net ir kildamas į statesnę įkalnę reikalauja itin retų pavarų perjungimų.
• Galios pliūpsnis aukštesnėse sūkiuose: Perkopus 5 000 aps./min., velenėlis persijungia į didesnio pakėlimo fazę, leidžiančią išspausti 136 AG (100 kW) ties 7 750 aps./min. Galia juntama tolygiai, vietoje „sprogimo“ efekto, tad lenkimai didesniu greičiu tampa itin sklandūs ir nesutrikdo motociklo stabilumo.

Oro/skysčio aušinamas 1 254 kub. cm (gręžinys 102,5 mm x eiga 76 mm) agregatas veikia kartu su 6 laipsnių pavarų dėže: helical-cut krumpliaračiai užtikrina švelnų pavarų perjungimą. Ypač stebina vibracijų valdymas – „bokseriams“ būdingas pulsavimas čia beveik nejuntamas, nes naudojamas priešsverčio velenas ir gumine atrama tvirtinami pakojai.

Degalų sąnaudos, atsižvelgiant į 279 kg (615 svarų) masę, yra ganėtinai padorios: BMW deklaruoja 4,7 l/100 km (50 mpg), nors realiomis sąlygomis važiavimo režimu „Road“ vidurkis artėjo prie 5,2 l/100 km (45 mpg). 25 litrų (6,6 galonų) bakas leidžia įveikti daugiau nei 480 km (300 mylių) vienu prisipildymu.

Važiuoklė ir valdymas: pasitikėjimas kiekviename posūkyje

BMW Telelever priekinė pakaba (37 mm teleskopai) kartu su Paralever gale daro stebuklus stabilumui užtikrinti, ypač tokio didelio kelioninio motociklo kategorijoje. Skirtingai nuo įprastų šakių, Telelever sistema atskiria stabdymo jėgas nuo amortizacijos, todėl staigiai stabdant beveik nejuntamas priekinio galo grimzdimas. Drąsiau pasvyrus serpantinuose, priekinė dalis lieka stabili, o 120 mm pakabos eiga (4,7 col.) sugeria nelygumus net posūkio metu.

Galinė WAD amortizatoriaus (galios indikatoriaus) pakaba suteikia 136 mm (5,3 col.) prošvaisą ir gali būti standinimo rankenėle pritaikoma prie apkrovos. Net važiuojant dviese su pilnu bagažu, RT nesiūbuoja ir išlaiko pusiausvyrą uždarėjančiuose posūkiuose.

Stabdymo sistemos ašis – du 320 mm priekiniai diskai su keturių stūmoklių suportais ir 276 mm galinis diskas. Full Integral ABS Pro sistema visiškai sujungia priekinį ir galinį stabdžius nepriklausomai nuo to, kurį svirtelę spusteli, o elektronika stebi motociklo pasvirimo kampus. Staigaus stabdymo nuo 100 km/val. (62 mph) metu greitis mažėja stulbinančiai tiksliai, ABS veikimas beveik nejuntamas.

Komfortas ir ergonomika: tarsi važiuojantis poilsio salonas

BMW čia daug dėmesio skyrė vairuotojo ir keleivio patogumui:
- Reguliuojamas priekinis stiklas (mechaninis pigesnėse versijose, elektrinis su Premium paketu) sukuria beveik visiškai nuo vėjo apsaugotą zoną. Būdamas 185 cm ūgio, net važiuodamas 160 km/val. (100 mph), nejutau stipraus vėjo srauto ties šalmu.
- Sėdynės parinktys pritaikytos įvairiems ūgiams: standartinis 805 mm (31.7 col.) aukštis gali būti sumažintas iki 760 mm (29.9 col.) arba padidintas iki 850 mm (33.4 col.). Plati, šildoma sėdynė išliko patogi net 6 valandų be pertraukų.
- Talpa yra įspūdinga: 69,7 litrų (18,4 galonų) užrakinamuose skyriuose sunkiai pralenkiama, o viršutinė dėžė talpina du pilno veido šalmus.

Technologijos: jungtinis tolimųjų kelionių palydovas

R 1250 RT montuojamas 10,25 col. TFT ekranas – tikras pavyzdys, kaip turi atrodyti moderni motociklo sąsaja:
- Integruota navigacija su eismo eiles rodančia informacija realiu laiku
- „Bluetooth“ funkcijos muzikai ir telefono skambučiams valdyti
- Individualiai konfigūruojama važiavimo duomenų rodmenų išklotinė (padangų slėgis, degalų sąnaudos, pavaros indikatorius)

Neprivaloma Active Cruise Control (ACC) sistema naudoja radarą, kad vairuotojui palaikytų saugų atstumą iki priešais esančios transporto priemonės, o tai itin praverčia važiuojant lėtu miestų srautu. Tuo tarpu Dynamic ESA (Electronically Controlled Suspension Adjustment) automatiškai reguliuoja amortizatorių darbą atsižvelgiant į krovinį ir kelio sąlygas, tačiau kai kurie entuziastai gali norėti tradicinių rankinių nustatymų važiuojant itin vingiuotais keliais.

Dizainas: forma susitinka su funkcija

Nors RT gali neatrodyti toks išraiškingas kaip kai kurie sportiškesni konkurentai, jo išorės sprendimai pirmiausia skirti aerodinamikai ir apsaugai nuo nepalankių oro sąlygų:
- Nuo 2021 m. naujai suformuota priekinė apdaila sumažina oro pasipriešinimą ir tolygiau nukreipia vėjo srautą nuo vairuotojo korpuso.
- Visi žibintai – LED, o pasirinktinis „Adaptive Headlight“ kampuose pasisuka pagal motociklo pasvirimą.
- Tokių spalvų versijos kaip Option 719 Blue Planet Metallic/Ivory suteikia išskirtinumo pojūtį.

Konkurencija: kaip jis atrodo šalia kitų

1. Honda Gold Wing Tour (DCT)

• Privalumai: Itin tolygus 1 833 kub. cm opozicinis šešių cilindrų variklis, Apple CarPlay, puiki keleivio sėdynė.
• Trūkumai: 413 kg (910 svarų) svoris apsunkina vairavimą ankštuose posūkiuose.
• RT pranašumas: Įkvepiantis valdymas, didesnė degalų atsarga, žemesnė sėdynė.

2. Kawasaki Ninja H2 SX SE

• Privalumai: 197 AG turbininis variklis, sportiškesnis valdymas.
• Trūkumai: Gana ankšta sportinė sėdėsena, labai ribota bagažinė.
• RT pranašumas: Komfortas visą dieną, puiki apsauga nuo oro sąlygų, kardanas vietoje grandinės.

3. BMW K 1600 Grand America

• Privalumai: Šilkiniu darbu pasižymintis 1 649 kub. cm šešių cilindrų eilėje variklis.
• Trūkumai: Aukšta kaina, sudėtingesnė priežiūra.
• RT pranašumas: Mažesnis svoris (net 65 kg/143 svarais), patogesnis manevruojant mažais greičiais.

Priežiūra: kad bokseris išliktų pavyzdingai dirbantis

Kaip MOTOPARTS.store žurnalistas norėčiau pabrėžti šiuos pagrindinius priežiūros akcentus:

1. Vožtuvų reguliavimas
2. Įsiurbimo: 0,10–0,17 mm (0,004–0,007 col.) šaltam varikliui
3. Išmetimo: 0,34–0,41 mm (0,013–0,016 col.) šaltam varikliui

4. Periodiškumas: kas 12 000 km (7 500 mylių)

5. Skysčiai ir filtrai

6. Variklio alyva: 4,0 l SAE 5W-40 (API SL) keičiant ir filtrą
7. Galinis reduktorius: 180 ml SAE 70W-80 Hypoid

8. Aušinimo skystis: 1,5 l pagal BMW CA specifikaciją

9. Svarbiausios dilimo dalys

10. Uždegimo žvakės: NGK LMAR8AI-10 (tarpas 0,7–0,8 mm)
11. Stabdžių kaladėlės: Rekomenduojamos sintetinės, ypač kelioniniam motociklui
12. Padangos: 36 PSI (2,5 bar) priekyje / 42 PSI (2,9 bar) gale

Patyręs patarimas: kardanas išsprendžia grandinės priežiūros rūpesčius, tačiau reikia reguliariai sutepti veleno šlicus – tai paprasta atlikti naudojant MOTOPARTS.store siūlomus originalius tepimo rinkinius.

Galutinės mintys

BMW R 1250 RT – ne tik motociklas, bet ir pareiškimas, kad ilgi atstumai gali būti įveikiami be jokių nuolaidų komfortui. Nuo Alpių iki vokiečių greitkelių, jis harmoningai sujungia sportišką turistinių modelių valdymą su prabanga, prilygstančia verslo klasės lėktuvo salonui. Konkurentai gali turėti stipriųjų pusių (Honda išsiskiria komfortu, Kawasaki – greičiu), tačiau nė vienas nesujungia tiek daug savybių taip darniai, kaip RT.

Tiems, kurie nori suasmeninti ar tinkamai prižiūrėti savo RT, MOTOPARTS.store siūlo viską nuo sportiškesnių duslintuvų iki detalių komplektų pagal gamintojo specifikacijas – kad jūsų bokseris ir toliau be vargo kirstų žemynus, išlaikydamas nepriekaištingą vokišką preciziškumą.