BMW R 80 GS (1987-1989): Oru aušinamas nuotykių pionierius, kuris iki šiol įkvepia

Introduction: The Birth of a Legend

Tuo metu, kai „adventure motorcycle“ dar nebuvo tapęs garsiąja rinkodaros sąvoka, BMW R 80 GS savaip skynėsi kelią per motociklų dizaino platybes. Šis 798 cm³ dviejų cilindrų „boxer“ variklis nebuvo tiesiog dar vienas motociklas – tai buvo pareiškimas, ką apskritai gali reikšti kelionės dviem ratais. Nuo 1987 iki 1989 m. šis teutonų novatorius derino bavarų inžineriją su netikėtai gerais bekelės sugebėjimais, sukurdamas pavyzdį, kuris dešimtmečiams paveikė nuotykių motociklų raidą.

Design & Build Quality: Function Over Frills

R 80 GS dizainas iš tolo šaukia, jog svarbiausia – tikslinė paskirtis. Asimetriškas žibintų išdėstymas (vienas apvalus žibintas su papildomais prožektoriais) suteikia išskirtinį „veidą“, o 21 colio priekinis ratas (2,2 bar/32 psi) bei 17 colių galinis (2,5 bar/36 psi) žada universalumą įvairioms dangoms. 850 mm (33,5") sėdynės aukštis gali gąsdinti žemesnius vairuotojus, tačiau siauras „boxer“ variklio išdėstymas palengvina kojų siekimą žemės.

BMW surinkimo kokybė išryškėja smulkmenose: - Patikima Telelever priekinė pakaba su 40 mm stancijomis
- Vienpusė Paralever galinė šakė, užtikrinanti tikslų galinio rato valdymą
- Tvirti cilindrų galvučių apsaugai, atlaikantys smūgius
- Dviguba Brembo stabdžių sistema (priekyje dvipusis suportas, gale vienpusis)

215 kg (474 svarų) svoris stovint jaučiasi solidžiai, tačiau sumanus masės paskirstymas garantuoja paklusnumą pajudėjus.

Engine & Performance: The Heart of the Matter

Širdimi čia plaka oru aušinamas 798 cm³ „boxer“ dvynys (BMW „airhead“), generuojantis 50 AG (37 kW) esant 6 500 aps./min. Nors pagal dabartinius standartus tai gali atrodyti kukliai, tikrasis šio variklio pranašumas slypi jo charakteryje:

• Sukimo momento pasiskirstymas: 59 Nm ties 3 500 aps./min reiškia, kad traukos nestigs vos tik pradedant judėti
• Vibracijos kontrolė: variklis su 180 laipsnių alkūnine pavara ir amortizatoriais užtikrina stebėtinai tolygų veikimą
• Garso skambesys: savitas „vumpt-vumpt“ duslintuvo garsas tampa neatsiejama važiavimo dalimi

Penkių pavarų transmisija turi BMW tradicinį „snaigės“ perjungimo modelį (pirma žemyn, kitos keturios aukštyn), todėl naujokams gali tekti trumpam perprasti sistemą. Kardanas (KARDAN) atleidžia nuo grandinės priežiūros, tačiau prideda besisukančios masės pojūtį.

Riding Experience: Tarmac Meets Trail

On Road:
Nors R 80 GS yra nuotykių stiliaus, kelyje elgiasi gana užtikrintai. 19 litrų kuro bakas (galima 24 l talpa) leidžia įveikti per 400 km. Važiuojant apie 100 km/val. (62 mph), variklis dirba ties ~4 000 aps./min – atsipalaidavęs, bet pasiruošęs reaguoti. Statmena sėdėsena patogi ilgesnėms kelionėms, tačiau virš 110 km/val. (68 mph) priekis nesuteiks daug vėjo apsaugos.

Off Road:
Nors tai nėra grynakraujis enduro, GS bekelėje nustebina. 190 mm priekinės pakabos eiga leidžia lengviau įveikti duobes, o žemas svorio centras padeda išlaikyti pusiausvyrą. Kardanas reikalauja atsargaus akceleratoriaus valdymo slidžiose dangose, kad išvengtumėte smūgių pavaros mechanizmui. 220 mm prošvaisa (ground clearance) – pakankama vidutinio sunkumo takams.

Unique Character:
Šis modelis apdovanoja tuos, kurie pratinasi prie mechanikos ypatybių. Vieliniu troso principu veikianti sankaba reikalauja tvirtesnės rankos, „būgniniai“ galiniai stabdžiai – išankstinio stabdymo planavimo, o karbiuratoriai (oro varžtus atsukus ~0,75 aps.) kartais pareikalaus reguliavimo. Tačiau tai – ne trūkumai, o analoginio žavesio dalis.

Reliability & Longevity: Built for the Long Haul

Mechaninis paprastumas – ilgaamžiškumo paslaptis: - Oru aušinamas variklis neturi radiatoriaus pažeidžiamumo
- Nikelio-silicio cilindrų įvorės atsparesnės dilimui
- Sausa sankaba paprastesnei būklei patikrinti

Kritiniai priežiūros akcentai:
- Vožtuvų reguliavimas: kas 10 000 km (6 200 myl.) – įsiurbimas 0,10 mm (0,004"), išmetimas 0,20 mm (0,008")
- Alyvos keitimas: 2,25 l (2,38 qt) kartu su filtru, naudojant 20W-50 mineralinę alyvą
- Galinis reduktorius: 260 ml (8,8 oz) SAE 90 GL-5 alyvos, reguliari keitimas apsaugo nuo brangių gedimų

Tvarkingai prižiūrimi egzemplioriai neretai viršija 200 000 km (124 000 myl.), o daugelis jų iki šiol sėkmingai tarnauja kasdien.

Competition: How the GS Stood Its Ground

Vėlyvųjų 80-ųjų nuotykių motociklų rinkoje R 80 GS varžėsi su:

1. Honda Africa Twin XRV650
- Galingesnis (52 AG), bet skystu aušinimu
- Grandinė reikalavo dažnesnės priežiūros
- Itin pajėgus bekelėje, bet mažiau patogus ilgoms kelionėms

2. Yamaha XT600Z Tenere
- Lengvesnis (181 kg/399 svarai) viencilindris su smagiu charakteriu
- Paprasta pakaba, juntamos vibracijos
- Stokojo tokio lygio tolimųjų kelionių komforto kaip BMW

3. Moto Guzzi Nevada 750
- Panaši kardaninė pavara
- Mažesnė prošvaisa ir minkštesnė pakaba
- Silpnesnė atstovų parama už Europos ribų

BMW vertę sudarė:
- Kardanas, sumažinantis priežiūros rūpesčius
- Tvirtas, oro sąlygoms atsparus surinkimas
- Tikroji dviejų paviršių (kelių ir bekelės) kompetencija
- Plati dalių pasiūla (aktuali ir šiandien)

Maintenance: Keeping Your Airhead Alive

Kaip MOTOPARTS.store žurnalistai, patariame įsiminti šiuos svarbiausius priežiūros aspektus:

1. Alyvos sistemos priežiūra
- Naudokite kokybišką 20W-50 mineralinę alyvą (sintetika gali sukelti sankabos slydimą)
- Alyvos filtrą keiskite kas antrą kartą keičiant alyvą
- Apžiūrėkite, ar neįtrūkę kvėpavimo sistemos vamzdeliai

2. Elektros sistemos atnaujinimai
- Modernūs NGK BPR6EIX iridium žvakės (originaliai BP6ES) veikia patikimiau
- Rekomenduojamas MOSFET reguliatoriaus-lydiklio montavimas stabilesnei įkrovai
- LED lempučių naudojimas sumažina generatoriaus apkrovą

3. Pakabos atnaujinimas
- Progresyvios šakės spyruoklės kompensuoja nusėdimą dėl amžiaus
- Galinio amortizatoriaus perrinkimo rinkiniai atkuria tinkamą amortizacijos kontrolę
- Aliuminiai vairo paaukštinimai suteikia patogesnę laikyseną

4. Karbiuratorių derinimas
- K&N oro filtro naudojimas pagerina įsiurbimą
- Tinkamai pritaikytos purkštukų rinkiniai pritaiko variklį moderniam etanolio turinčiam benzinui
- Reguliari membranų patikra apsaugo nuo sumaišties degaluose

5. Stabdžių patobulinimai
- Nerūdijančio plieno stabdžių žarnelės padidina stabdymo „jausmą“
- EBC sintetinės trinkelės pagerina stabdymo galią
- Stabdžių skystį (DOT 4) keiskite kas 2 metus

Customization & Accessories: Make It Yours

MOTOPARTS.store populiarios modifikacijos:

• Variklio apsaugos lankai: saugo cilindrų galvutes
• Panikų (pannier) sistemos: aliuminio dėžės šiuolaikinėms kelionėms
• Sėdynės patobulinimai: geliniai intarpai ilgoms išvykoms
• Išmetimo sistemos: nerūdijančio plieno variantai, mažinantys svorį
• Apšvietimo rinkiniai: papildomi LED žibintai naktiniams važiavimams

Conclusion: Timeless Adventure, Modern Relevance

Važinėjimasis R 80 GS 2023-iaisiais (ar bet kada) prilygsta pamokai apie tikrą motociklizmo esmę. Mechaninė paprastuma verčia susijungti su pačiu motociklu – be jokių elektroninių pagalbininkų, tik jūs ir mašina. Šiuolaikiniai ADV modeliai pasiūlo daugiau galios ir elektronikos, bet nė vienas neprilygsta BMW charakteriui.

MOTOPARTS.store siūlo per 200 patikrintų dalių šiai kartai – nuo tarpinių rinkinių iki patobulintos pakabos komponentų. Nesvarbu, ar prižiūrite puikiai išlaikytą egzempliorių, ar atgaivinate atokioje pašiūrėje rastą GS, šis modelis išlieka įkvepiančiu pasirinkimu vairuotojams, vertinantiems esmę, o ne tik sausas specifikacijas.

Autorius išbandė R 80 GS miško keliukuose – ten kiekviena kelionė atrodo lyg ekspedicija

---

Specifikacijų lentelė

---