BMW R nineT Pure [2016–2019]: Tobula platforma autentiškam, nesenstančiam motociklizmui

Įvadas: Paprastumo esmė

BMW R nineT Pure yra toks motociklas, kurį pirmiausia reikia pajausti, o ne vien vairuoti. Sukurtas kaip atvira drobė motociklininkams, vertinantiems tikrumą, šis 2016–2019 metų modelis pašalina visa, kas nebūtina, kad išryškėtų grynas, mechaninis važiavimo malonumas. Motociklas paremtas legendiniu BMW oru/alyva aušinamu opozitiniu varikliu ir moduline važiuokle, tad jis – tarsi meilės laiškas auksiniams motociklizmo laikams, bet su šiuolaikinių technologijų privalumais. Nesvarbu, ar riedėsite vingiuotais užmiesčio keliais, ar konstruosite iš jo unikalų projektą, R nineT Pure žavesys slypi tame, kad jis gali tapti būtent tuo, kuo norite jūs.

Dizainas: Minimalistinė estetika, maksimalus įspūdis

R nineT Pure dizaino filosofija – mažiau yra daugiau. Pamirškite iššaukiančius papuošimus, čia rasite paprastą plieninį degalų baką, dažytą santūriais atspalviais – pavyzdžiui, Catalano Grey ar Black Storm Metallic, siaurą sėdynę ir kompaktišką galinę dalį. Jei tai ankstyvesnių gamybos metų modelis, pasirenkami stipinuoti ratlankiai suteiks retro dvelksmą (vėlesniuose modeliuose tie ratlankiai tapo standartu), o kaltinio aliuminio kojų atramos ir šakės jungtis išduoda precizišką inžineriją.

Modulinė rėmo konstrukcija – tarsi slaptasis Pure ginklas. Jo trijų dalių dizainas leidžia paprastai keisti konfigūraciją: norite važiuoti be keleivio? Tiesiog nuimkite galinę rėmo dalį. Planuojate sumontuoti daiktadėžes? Yra galimybė pritvirtinti rinkoje esančias priedų dalis. 17 litrų talpos degalų bakas – ne tik klasikinė užuomina: siaura jo forma suteikia galimybę tvirtai priglusti keliais, taip sukuriant fizinį ryšį su motociklu, kurio daugelyje naujų modelių pasigendama.

Variklis ir dinamika: Paveldėtas pulsas

R nineT Pure šerdyje – BMW 1170 cm³ oru/alyva aušinamas opozitinis (boxer) variklis, pasiekiantis 110 AG ties 7 750 aps./min. ir solidų 116 Nm sukimo momentą (85.6 lb-ft) ties 6 000 aps./min. Šis variklis apjungia dvi savybes: jis pakankamai lankstus, kad galėtumėte važiuoti šešta pavara vos nuo 2000 aps./min., tačiau taip pat noriai sukasi iki raudonosios 8 500 aps./min. ribos. Galia tolygiai paskirstoma, o vidutinių sūkių intervalas suteikia energijos rezervą greitam lenkimui.

Galinė kardaninė pavara šiek tiek prisideda prie svorio (bendras svoris – 219 kg su skysčiais), tačiau atleidžia nuo grandinės priežiūros ir užtikrina itin tolygų galios perdavimą. Degalų sąnaudos – apie 5,3 l/100 km (44,38 mpg), tad iš 17 litrų bako galima nuvažiuoti apie 320 km (200 mylių) – tai pakankamas atstumas smagioms vienos dienos išvykoms.

Važiuoklė: Klasikinis žavesys ir šiuolaikinis valdymas

R nineT Pure važiuoklė – tradicijos ir modernumo derinys. 43 mm teleskopinė priekinių šakių sistema (be reguliavimo) ir Paralever galinė pakaba orientuojasi į paprastumą ir siūlo atitinkamai 125 mm (4,9 in) ir 120 mm (4,7 in) eigą. Nors USD šakės laikomos prabangiau amortizuojančiomis, ši konstrukcija išlaiko pusiausvyrą tarp vikrumo ir stabilumo, o 26,6° šakių kampas ir 105 mm (4,1 in) posvyrio kampas užtikrina prognozuojamą įveikiamumą posūkiuose.

Stabdymui naudojami du 320 mm priekiniai diskai su radialiniais keturių stūmoklių suportais ir vienas 265 mm galinis diskas. Standartiškai montuojama ABS sistema suteikia daugiau pasitikėjimo lyjant, tačiau veikia taip, kad pernelyg netrukdo agresyviam stabdymui. 180/55-ZR17 galinė padanga puikiai laiko posūkiuose, o stati vairuotojo padėtis skatina linksmus posūkių manevrus, nors tai – ne tas modelis, kuriuo dažnai čiuožtumėte keliais.

Kasdienė patirtis: gyvenimas su Pure

Ergonomika ir patogumas

Su 805 mm (31,7 in) sėdynės aukščiu, R nineT Pure tinka daugeliui motociklininkų. Neutrali važiavimo padėtis – truputį galinė kojų padėtis, platus vairas – puikiai tinka tiek miesto gatvėse, tiek ilgesnėse kelionėse. Vibracijos praktiškai nejuntamos dėl natūralios opozitinio variklio pusiausvyros, tačiau maždaug po pusantros valandos sėdynė gali pasirodyti kietoka. Šildomos rankenėlės (priklausomai nuo metų) išplečia važiavimo sezoną į vėsesnius orus.

Individualizacijos galimybės

BMW sukūrė R nineT Pure kaip erdvę jūsų kūrybai. Išmetimo sistemos keitimas, kavinio stiliaus galinė dalis ar žemesnis vairas – visa tai galima atlikti per itin trumpą laiką, nes rėmas modulinis. MOTOPARTS.store siūlo įvairių pasirenkamų priedų, pavyzdžiui:
- Antrinės rinkos išmetimo sistemas (sumažina svorį daugiau nei 5 kg lyginant su originalia)
- Klasikinės išvaizdos LED posūkio signalus
- Pakabos rinkinius tiems, kas nori geresnių reguliavimo galimybių

Konkurentai: kaip Pure atrodo kitų fone

R nineT Pure varžovai taip pat jungia retro stilių su šiuolaikiniu pajėgumu:

Ducati Scrambler Icon

• Privalumai: Lengvesnis (186 kg), manevringesnis, žemesnė sėdynė.
• Trūkumai: Grandinė reikalauja priežiūros, mažiau sukimo momento (73 Nm), ribotos modifikavimo galimybės lyginant su Pure.

Triumph Bonneville T120

• Privalumai: Žavus paralelinis dvigubas variklis, aukšta surinkimo kokybė, labai patogi sėdynė.
• Trūkumai: Sunkesnis (230 kg), mažesnė galia (79 AG), naujo kaina buvo didesnė.

Yamaha XSR900

• Privalumai: Itin smagus trijų cilindrų variklis, moderni elektronika (traukos kontrolė, važiavimo režimai).
• Trūkumai: Nėra tokio analoginio charakterio kaip Pure, grandinė reikalauja priežiūros, aukštesniuose sūkiuose juntama vibracija.

Verdiktas: Pure žavi charakteriu ir galimybe prisitaikyti. Opozitinis variklis bei kardaninė pavara suteikia savitą nostalgijos ir praktiškumo derinį, kurio kiti modeliai sunkiai prilygsta.

Priežiūra: kad boksuotų ilgai

R nineT Pure sukurtas ilgaamžiam naudojimui, tačiau svarbiausia laikytis priežiūros intervalų:
- Vožtuvų tarpai: Tikrinti kas 10 000 km (6 200 mylių). Įsiurbimo: 0,13–0,23 mm, Išmetimo: 0,30–0,40 mm (šaltam varikliui).
- Alyvos keitimas: Rekomenduojama SAE 15W-50 (4,0 l su filtru). Pavarų dėžei (700 ml) ir galiniam reduktoriui (180 ml) naudoti sintetinę 75W-90.
- Padangų slėgis: 2,5 bar (36 psi) priekyje, 2,7 bar (39 psi) gale (vienam vairuotojui).
- Stabdžių skystis: Keisti kas dvejus metus naudojant DOT 4.

Populiarios modifikacijos per MOTOPARTS.store:
- Padidinto našumo oro filtrai, kurie suteikia aštresnį akseleratoriaus atsaką.
- Patobulintos sankabos komplektai intensyviam naudojimui.
- LED priekinio žibinto konversijos geresniam matomumui.

Išvada: tikras nesenstamumas

BMW R nineT Pure – ne šiaip motociklas, o pareiškimas. Tiems, kurie pavargo nuo begalinio techninių parametrų vaikymosi, jis siūlo grįžti prie motociklizmo ištakų, kur svarbiausia – pojūtis ir paprastumas. Opozitinis variklis pulsuoja sodriu ritmu, važiuoklė kviečia tobulinti pagal savo skonį, o dizainas su laiku tik dar labiau žavi. Nesvarbu, ar tai būtų savaitgalio pasivažinėjimai, ar unikalus custom projektas – Pure yra tas motociklas, kurį ne tik vedi, bet ir kuri pagal save.

Norite R nineT Pure paversti visiškai savita? Apsilankykite MOTOPARTS.store ir atraskite kruopščiai atrinktus atnaujinimus – ten, kur susitinka tradicija ir inovacijos.

---

Specifikacijų lentelė

---