BMW R nineT Urban GS [2020 - 2020] apžvalga: šiuolaikinė duoklė nuotykių paveldui

Įvadas

BMW R nineT Urban GS – tai motociklas, kuris atvirai demonstruoja savo istoriją, tačiau drauge užtikrina visiškai šiuolaikišką dinamiką. Priklausydamas BMW „Heritage“ serijai, šis 2020-ųjų modelis tiesiogiai pagerbia legendinį R 80 G/S, 1980-aisiais sukėlusį revoliuciją nuotykių motociklų pasaulyje. Visgi tai – anaiptol ne vien nostalgiškas retro žaisliukas: Urban GS meistriškai sujungia klasikinį dizainą ir šiuolaikinę inžineriją, tad jis vienodai smagiai rieda vingiuotuose užmiesčio keliuose bei gali apsimesti „skrembleriu“ žvyro takeliuose. Su 1170 cm³ opoziciniu varikliu, kardanine pavara ir ryžtinga laikysena šis motociklas kviečia patirti tiek nostalgiją, tiek naujoves.

Dizainas ir stilius: retro susitinka su paskirtimi

Urban GS iškart patraukia akį savo šviesiai baltu, mėlynu ir raudonu dažymu – tai aiški aliuzija į ankstyvųjų 80-ųjų BMW Paryžiaus-Dakaro lenktynių modelius. 19 colių priekinis ratas su plačia 120/70 padanga suteikia klasikinei enduro būdingą priekio vaizdą, o aukštai pakeltas priekinis sparnas ir stipininiai ratlankiai nurodo į galimą bekelės pritaikymą (nors tikrasis šio modelio talentas, tiesą sakant, kitur).

BMW kruopštumas detalėms atsiskleidžia tokiuose elementuose kaip šlifuotas aliuminio kuro bakas (17 l talpos) ir minimalistinis LED apšvietimas. 850 mm (33,5 col.) sėdynės aukštis gali gąsdinti žemesnio ūgio vairuotojus, tačiau siauras sėdynės profilis palengvina kojų kontaktą su žeme. Ypač išradinga yra tai, kaip BMW sugebėjo suderinti senovinę estetiką su modernia funkcija – analoginiame spidometre sumaniai integruotas skaitmeninis ekranėlis, rodantis kelionės informaciją, taip išlaikant švarų dizainą ir tuo pat metu pateikiant visą būtiną informaciją.

Variklis ir našumas: opozicinis smūgis su bavarų rafinuotumu

Urban GS širdyje darbuojasi BMW oru/alyva aušinamas 1170 cm³ opozicinis dviejų cilindrų variklis, generuojantis 110 AG (81 kW) ties 7750 aps./min ir solidų 116 Nm (85,6 lb-ft) sukimo momentą ties 6000 aps./min. Šis variklis – puikus charakterio ir valdomumo derinys:

• Stiprus apatinis diapazonas: Nuo 3000 aps./min variklis solidžiai stumia į priekį. Techniniai 85,6 lb-ft rodikliai nepasako visos istorijos: esminis pranašumas yra tas, kaip lengvai pasiekiamas sukimo momentas, todėl mieste važiuoti paprasta, o greitkelyje lenkimai tampa vieno riešo pasukimo reikalas.
• Išraiškingas garsas: Standartinėje išmetimo sistemoje įrengtas vožtuvas, suteikiantis sodresnį atspalvį išskirtiniam oposicinio variklio „bumptelėjimui“ aukštesnėse sūkių ribose. Jis niekad neįkyriai garsus, bet nuolat primena apie po kojomis slypintį pajėgumą.
• Kardanas – elegantiškas sprendimas: Bepriežiūrė kardano pavara eliminuoja tepalu suteptos grandinės nepatogumus ir leidžia staigiai reaguoti į akceleraciją. Stipriai akseleruojant jaučiamas nestiprus torsioninis efektas, tačiau jis labiau suteikia motociklui charakterio nei atima kontrolę.

Deklaruojamas maksimalus greitis – apie 200 km/val. (124 mph), o 0–100 km/val. (0–62 mph) jis pasiekia maždaug per 3,5 sek. Urban GS nepretenduoja į sportinių motociklų greičio rekordus – bet realiame kelyje užtikrina užtektinai galios ir teikia daug važiavimo malonumo.

Valdymas ir važiavimo pojūtis

BMW važiuoklės inžinieriai puikiai suderino Urban GS geometriją. 28,5° išvirtimas ir 111 mm (4,4 col.) prošvaista priekyje užtikrina stabilų, tačiau pakankamai vikrų vairavimą, o 1527 mm (60,1 col.) ratų bazė suteikia rimtos tvirtumo pojūtį, neaukojant manevringumo.

• Važiuojant keliu: 43 mm teleskopinė šakė (125 mm/4,9 col. eiga) ir galinė Paralever pakaba (140 mm/5,5 col. eiga) sureguliuotos taip, kad tolygiai amortizuotų miestų lopytą dangą. Duobėti kelio ruožai ne taip stipriai rėžia per rankas, palyginti su kitais retro stiliaus modeliais.
• Posūkių pasitikėjimas: Nepaisant pusiau „knobby“ padangų ir vertikalios sėdėsenos, Urban GS stebėtinai tiksliai įveikia posūkius asfaltu. Žemas opozicinių cilindrų svorio centras leidžia greitai keisti važiavimo kryptį ir paneigia įspūdį, kad 221 kg (487 svarų) šlapioji masė bus gremėzdiška.
• Bekelės pretenzijos: Sutikime – tai nėra pilnavertis nuotykių motociklas. Vis dėlto ilgesnės eigos pakaba ir stipininiai ratlankiai leidžia patikimai įveiktižvyrkelius ar miško keliukus. ABS (galinį ratą galima atjungti) suteikia daugiau pasitikėjimo nestabiliose dangose.

Važiavimo padėtis – puikus balansas tarp tvirtos, „adventure“ stiliaus vertikalios sėdėsenos ir klasikinei gatvinei tehnikai būdingo valdymo. Platus vairas suteikia gerą svertą, o kiek atgal nukeltos kojų paminos (palyginti su tikrais „kruizeriais“) leidžia aktyviau valdyti motociklą, neaukojant komforto.

Konkurentai: kaip jis atrodo kitų fone

Neoretro skremblių / nuotykių klasėje konkurencija išties didelė. Štai kaip Urban GS atrodo kitų modelių kontekste:

1. Ducati Scrambler Desert Sled
2. Privalumai: Lengvesnis (199 kg), geriau pritaikytas bekelėje, žemesnė sėdynė
3. Trūkumai: Mažiau išraiškingas variklis, grandinė reikalauja priežiūros, neturi kardano privalumų

4. Vertinimas: Veikiau tinka tikrai bekelės linksmybei, bet kelyje trūksta glotnumo

5. Triumph Scrambler 1200 XE

6. Privalumai: Ilgesnė pakabos eiga, daugiau elektronikos funkcijų, pastovaus greičio palaikymo sistema
7. Trūkumai: ~3 tūkst. svarų brangesnis, sunkesnis (231 kg), mažiau „gyvo“ variklio pojūčio

8. Vertinimas: Geras pasirinkimas rimtesnėms kelionėms į bekelę, o Urban GS – tai užmiesčio žavesys

9. Yamaha XSR900

10. Privalumai: Mažesnė kaina, didesnė galia (117 AG su CP3 varikliu), lengvesnė konstrukcija
11. Trūkumai: Stokoja paveldo dvasios, grandinė reikalauja daugiau priežiūros, ne toks įspūdingas sukimo momentas žemame diapazone
12. Vertinimas: Sportiškesnė alternatyva, bet neturinti nostalgiškos GS sielos

Urban GS išsiskiria opozicinio variklio charakteriu, kardano pavaros praktiškumu ir neabejotinu BMW paveldu. Jis sukurtas tiems, kurie labiau vertina mechaninį autentiškumą nei gausybę elektroninių naujovių.

Priežiūra: kaip palaikyti geriausią GS formą

Kaip pastebi MOTOPARTS.store specialistų komanda, R nineT serija atsilygina tiems, kurie laikosi BMW numatytų priežiūros reikalavimų:

1. Vožtuvų reguliavimas
2. Kas 10 000 km (apie 6200 mylių)
3. Įsiurbimo tarpelis: 0,13–0,23 mm (0,005–0,009 col.) šaltas
4. Išmetimo tarpelis: 0,30–0,40 mm (0,012–0,016 col.) šaltas

5. Rinkitės mūsų „Shim Kit Pro“ rinkinį, leidžiantį tiksliai nustatyti tarpus

6. Skysčių rekomendacijos

7. Variklio alyva: SAE 15W-50 API SJ (4 l, keičiant filtrą)
8. Pavarų dėžė: ~700 ml 75W-90 sintetinės alyvos
9. Galinė pavara: ~180 ml 75W-90 sintetinės alyvos

10. Išbandykite mūsų „Synthetic Oil Bundle“, kad visas pavaros grandines prižiūrėtumėte vienu sykiu

11. Svarbiausios susidėvėjimo dalys

12. Uždegimo žvakės: NGK MAR8B-JDS (tarpelis 0,8 mm/0,031 col.)
13. Padangos: rekomenduojamas slėgis 2,5 bar (36 psi) priekyje/galinė (esant dviems žmonėms – 2,9 bar/42 psi galinė)

14. Stabdžių kaladėlės: norint veržlesnės stabdymo jėgos, apsimoka rinktis sukepintą mišinį

15. Kardano priežiūra

16. Kas ~5000 km patikrinti gumines apsaugas
17. Mūsų „Shaft Drive Service Kit“ rinkinyje rasite BMW patvirtintą tepalą

Patarimas: oru ir alyva aušinamas variklis eisme gana stipriai įkaista – apsvarstykite galimybę įsigyti specialią mūsų „Oil Cooler Guard“ apsaugą, kuri padės važiuojant lėtai ir karštą dieną.

Individualizavimo galimybės

Čia Urban GS tikrai sužiba – jį itin paprasta modifikuoti. MOTOPARTS.store dirbtuvėse rekomenduojame:

• Ralio stilius: apsauginiai lankai, aukštesnis priekinis sparnas ir vienvietė sėdynė
• Kafe reiseris: „clip-on“ vairai ir galinė sedynė su gaubtu
• Turizmas: nuimami kelioniniai krepšiai ir aukštesnis priekinis stiklas
• Našumo tobulinimas: laisvesnė išmetimo sistema (+5 AG) ir ECU perprogramavimas

Išmontuojama galinė rėmo dalis leidžia įvairius aksesuarus keisti beveik be įrankių – tai puikus sprendimas mėgstantiems patiems tobulinti savo techniką.

Išvada: ne vien nostalgija

2020-ųjų BMW R nineT Urban GS nesiekia tapti greičiausiu, lengviausiu ar labiausiai technologiškai pažengusiu motociklu. Jo ypatingumas slypi kitur – tai ryšys tarp vairuotojo ir kelio, kurį kuria mechaninis sąžiningumas bei istorinės šaknys. Oru aušinamo opozicinio variklio dūzgimas, kardaninės pavaros švelnus galios perdavimas ir vertikali sėdėsena – visa tai sukelia autentišką motociklinę patirtį, kuri geležies amžiuje suveikia kaip priešnuodis vis didėjančiam elektronikos dominavimui.

Nors konkurentai dažnai didžiuojasi skaičiais ar technologijomis, Urban GS primena, kad svarbu ir emocinis ryšys su motociklu, o ne vien jo parametrai. Jei ieškote modernios klasikos, gerbiančios BMW nuotykių istoriją bei siūlančios šiuolaikinius našumo standartus, šis opozicinis duoklės kūrinys turi nedaug lygiaverčių konkurentų.

Apsilankykite MOTOPARTS.store ir įsigykite originalių priežiūros rinkinių bei aksesuarų, kad jūsų Urban GS taptų išskirtinis.

---

Specifikacijų lentelė

---