BMW R nineT Urban GS [2021-2022]: Retro-modernus scrambleris, jungiantis skirtingas epochas

Įžanga: tradicijų ir modernumo sankirta

BMW R nineT Urban GS nėra tiesiog motociklas – tai tarsi laiko kapsulė su akseleratoriumi. Gimęs iš legendinio 1980-ųjų R 80 G/S DNR, jis klasikines enduro stiliaus užuominas apjungia su visiškai šiuolaikiška širdimi. Įkomponuotas BMW „Heritage“ šeimoje, Urban GS balansuoja tarp nostalgijos ir inovacijos, siūlydamas važiavimo patirtį, kuri vienu metu ir „žaliai“ veržli, ir subtiliai rafinuota.

Po dienos vingiuotais užmiesčio keliukais ir žvyrkeliais galiu patvirtinti – tai tikrai ne muziejinis eksponatas. Tai gyva duoklė BMW bekelės paveldui, papildyta šiandieniniais vairuotojo pagalbiniais sprendimais ir emisijų standartus atitinkančia technologija. Pažiūrėkime, kas slypi po šio bokserio tipo scramblerio apvalkalu.

Dizainas ir estetika: pagarba praeičiai, sukurta dabarčiai

Urban GS dizainas – tai retro akcentų meistriškas derinys. Nuo aukštai iškelto priekinio sparno iki minimalistinių kėbulo formų – kiekviena detalė alsuoja 9-ojo dešimtmečio nuotykių dvasia. 19 colių stipininis priekinis ratas (šiandien retai sutinkamas naujuose modeliuose) ir sėdynės raštuotos siūlės traukia akį iš karto, o asimetriškas LED žibintas, sukurtas kaip klasikinis apvalus žibintas, suteikia šiuolaikinės išraiškos.

Spalvų deriniai, pasakojantys istoriją:
- Light White: Gaivus ir švarus, su ryškiai raudona sėdyne, išryškinančia juodą rėmą. Puikus pasirinkimas, jei norisi, kad GS skambiai pareikštų „klasika“.
- Option 719 Black Storm Metallic/Racing Red: Tamsesnė, niūresnė stilistika, kur juodos metalo spalvos paviršiai harmoningai dera su raudonais akcentais, suteikdami motociklui dar daugiau veržlumo.

Čia sėdynės aukštis – 850 mm (apie 33,5 colio) – drąsiai primena originalų G/S modelį bei jo bekelės ištakas. Žemesnio ūgio vairuotojams tai gali atrodyti baugu, tačiau dėl siauro sėdynės profilio ir žemai esančio bokserinio variklio svorio centro užsėsti nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti.

Variklis ir dinamika: bokserio siela

Galios pateikimas: sukimo momentas vietoj didžiausio greičio

Čia žvaigždė – 1 170 cm³ oru ir alyva aušinamas bokseris. Su 116 Nm sukimo momentu (85,6 lb-ft), pasiekiamu ties 6 000 aps./min., ir 109 AG (80 kW) esant 7 250 aps./min., tai tikrai ne superbaikas – ir būtent tai žavi. Tikroji variklio magija prasideda 4 000–6 000 aps./min. diapazone, kuomet jėgos šuolis juntamas tingiai, bet užtikrintai.

• 0–100 km/val. (0–62 mph): ~3,8 sekundės (neoficialu)
• Degalų sąnaudos: 5,11 l/100 km (apie 46 MPG)

Kardaninė pavara išsprendžia grandinės priežiūros rūpesčius, o hidraulinė sankaba užtikrina lengvą rankenos valdymą – tikras išsigelbėjimas spūstyse. Nors šešių laipsnių pavarų dėžė veikia sklandžiai, tikras malonumas atsiskleidžia, kai perjungiama anksti, pasikliaujant sukimo momentu.

Garsas ir vibracijos

Bokserio „murmesys“ visada lydės jūsų kelionę, bet netaps įkyri vibracija. Važiuojant greitkeliu apie 140 km/val. (87 mph), variklis suka vos 4 500 aps./min., o dėl centrinio balansavimo veleno vibracijos beveik nejuntamos.

Važiavimo pojūtis: universalumo viršūnė

Elgesys kelyje

Nors išoriškai jis primena scramblerį, Urban GS puikiai jaučiasi ant asfalto. 43 mm teleskopinė priekinė šakė ir Paralever galinė pakaba (140 mm eigos, ~5,5 colio) puikiai sugeria kelio nelygumus, neleisdami motociklui imti „plaukioti“. 320 mm dvigubi priekiniai stabdžiai (su BMW ABS Pro) suteikia pasitikėjimo staigiai stabdant.

Pasvirimui jautri ABS sistema bei „Rain“ ir „Road“ važiavimo režimai prideda šiuolaikinių saugumo funkcijų, nors tikri entuziastai gali teigti, kad dėl to prarandama dalis senojo „analoginio“ žavesio.

Bekelės galimybės

Nereikėtų šio motociklo supainioti su tikru „enduro“ – 223 kg (491 svaras) svoris primena, jog tai nėra plunksnelė. Vis dėlto, bokserio cilindrai veikia ir kaip apsauga, kai motociklas parvirsta, o padangų dydžiai (120/70-R19 priekyje, 170/60-R17 gale) leidžia be didelio vargo važiuoti žvyrkeliais. Pasirinkus „Dirt“ važiavimo režimą (iš „Comfort Package“ rinkinio), sukibimo kontrolė atsilaisvina, kad galėtumėte smagiai „pavaryti“ slystant galiniam ratui.

Technologijos ir savybės: subtilūs patobulinimai

• LED apšvietimas: Priekinio žibinto dienos šviesos žiedas suteikia klasikinei formai modernumo.
• USB įkrovimo lizdas: Patogiai išdėstytas šalia analoginio spidometro.
• Option 719 individualizavimas: Nuo aliuminio apdailų iki „Tracker“ galinės dalies – BMW siūlo beveik neribotą personalizacijos galimybę.

Konkurentai: kaip jis atrodo palyginimuose?

Urban GS užima nišą tarp retro stiliaus scramblerių ir prabangių ADV klasės motociklų. Tarp svarbiausių konkurentų:

1. Ducati Scrambler Desert Sled

• Privalumai: Lengvesnis (199 kg/439 svarai), pigesnis, tikrai pritaikytas bekelei.
• Trūkumai: Grandinė vietoje kardano, mažesnis sukimo momentas (73 lb-ft), ne tokia solidi surinkimo kokybė kaip BMW.

2. Triumph Scrambler 1200 XE

• Privalumai: Geresnė bekelės pakaba (250 mm eiga), aukščiausios klasės technologijos (posūkiuose veikianti ABS).
• Trūkumai: 3–5 tūkst. dolerių brangesnis, sunkesnis (231 kg/510 svarų).

3. Yamaha XSR900

• Privalumai: Spartesnis trijų cilindrų variklis, žemesnė sėdynė (830 mm).
• Trūkumai: Vėlgi grandinė, trūksta scramblerio vizualinių bruožų.

Išvada: Urban GS nėra nei ekstremalus bekelės monstras, nei greičiausias gatvės kovotojas. Jo stiprybė – paveldas, kokybiška surinkimo kultūra ir tas ikoniškas bokserinis variklis.

Priežiūra: pasirūpinkite bokserio sveikata

Svarbūs aptarnavimo aspektai

1. Alyvos keitimas: Kas 10 000 km (6 200 mylių), naudojant SAE 15W-50 (3,95 l su filtru).
2. Kardaninė pavara: Kas 20 000 km tikrinti galinės pavaros alyvą (SAE 70W-80 Hypoid).
3. Vožtuvų reguliavimas: Kas 20 000 km – tinkamai pasiruošus, tai nesunkiai įgyvendinama pačiam.
4. Padangų slėgis: 2,5 bar (36 psi) priekyje / 2,9 bar (42 psi) gale.

MOTOPARTS.store rekomendacijos

• Patobulinta pakaba: Vietoje standartinio amortizatoriaus rinkitės Öhlins, turintį nuotolinį parengties reguliavimą.
• Išmetimo sistemos: Akrapovič „slip-on“ siūlo lengvesnį svorį ir sodresnį garsą.
• Apsauga nuo smūgių: Hepco & Becker variklio apsaugos, saugančios tuos ikoniškus cilindrus.

Galutinės mintys: meilės laiškas GS palikimui

R nineT Urban GS nesiekia būti lyderis lentelėje. Tai motociklas tiems, kam svarbi istorija, lygiai kaip ir važiavimo dinamika – jis vienodai šauniai atrodo tiek gerdamas espresą prie kavinės, tiek kylant dulkių debesims žvyrkelyje. Nors didesnis svoris ir aukšta sėdynė reikalauja pagarbos, atpildas – sodriai juntamas ir išskirtinai charizmatiškas važiavimo pojūtis.

Norintiems jį personalizuoti, antrinė rinka (ir MOTOPARTS.store katalogas) suteikia neaprėpiamas galimybes tobulinti, apsaugoti ir pritaikyti šį modernios klasikos šedevrą. Nesvarbu, ar ieškote naujų horizontų, ar senų prisiminimų – Urban GS dovanoja abu su kaupu.

Specifikacijų lentelė